Стабилизация частоты вращения двигателя с помощью фазового управления

May 29, 2010 by admin Комментировать »

Простая схема, показанная на рис. 5.28 обеспечивает регулирование и стабилизацию скорости вращения двигателей постоянного тока и уни­версальных двигателей. Приведена только небольшая часть всей схемы, но здесь присутствует обратная связь, считывание информации, сравне­ние и импульсная модуляция, подобно действию следящей системы в сложных регуляторах.

clip_image002

Рис. 5.28. Применение фазового управления тиристором для стабилизации скорости вращения двигателя. General Electric Semiconductor Products Dept.

Якорь двигателя вращается в магнитном поле, и это вращение со­провождается появлением внутреннего генератора. Якорь развивает про­тивоэдс, которая противодействует протеканию тока в двигателе. В режиме холостого хода, противоэдс приближается к величине действую­щего напряжения, приложенного к якорю. Это означает, что лишь от­носительно малое внутреннее падение напряжения обеспечивает проте­кание тока через двигатель. Ток не равен нулю потому, что двигателю необходим некоторый ток для преодоления собственных потерь на тре­ние. При значительных нагрузках уменьшается противоэдс и текут боль­шие токи, создающие электромагнитный вращающий момент, необходи­мый при данной нагрузке. Поскольку якорь подключен к цепи катода, более быстрое вращение, происходящее при уменьшении нагрузки, пре­пятствует запуску тиристора из-за влияния возникающей на катоде про­тивоэдс. Частота вращения двигателя регулируется напряжением на уп­равляющем электроде, которое определяется цепью R\/P\.

Увеличенная задержка запуска тиристора соответствует меньшему среднему значению тока, протекающего через двигатель, что уменьшает вращающий момент. Этот способ применяется для понижения частоты вращения двигателя, если она пытается увеличиваться из-за уменьшения нагрузки. При большей нагрузке на вал, скорость двигателя уменьшает­ся, противоэдс понижается и появляется возможность более раннего включения тиристора. Более высокие средние значения тока препятству­ют снижению скорости.

Тиристор и двигатель должны быть согласованы по токам, а это оз­начает, что тиристор должен работать с достаточно большими токами. Хотя этот простой метод стабилизации широко применялся для управ­ления малыми двигателями, его можно применять и для управления большими двигателями. Однако он не позволяет получить стабильные характеристики при низких оборотах, и, кроме того, большие установки потребуют также соответствующей защиты от сверхтоков.

Оставить комментарий

микросхемы мощности Устройство импульсов питания пример приемника провода витков генератора выходе напряжение напряжения нагрузки радоэлектроника работы сигнал сигнала сигналов управления сопротивление усилитель усилителя усиления устройства схема теория транзистора транзисторов частоты