АВТОМОБИЛЬНЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ОБОРОТОВ 23

August 11, 2011 by admin Комментировать »

Измеритель оборотов предназначен для установки в автомобилях с автоматической системой зажигания. По количеству использованных светодиодов прибор отображает обороты в пределах 800- 6000 об/мин с дискретностью «450 об/мин. Импульсы, идущие с прерывателя автомобиля после ограничения их амплитуды и соответствующего формирования, подаются на освобождающийся вход таймера NE555. Эта микросхема работает как преобразователь частота – напряжение. Выходное напряжение на конденсаторе С5 пропорционально частоте импульсов на входе схемы. Элементы R9, R10, С6, С7 образуют дополнительный фильтр, сглаживающий напряжение на выходе преобразователя. Это напряжение подается на вход микросхемы US2. Данная микросхема управляет линейкой из 12 светодиодов. Количество зажженных светодиодов пропорционально величине входного напряжения.

Из-за колебаний напряжения в электросистеме автомобиля схема преобразователя питается стабилизированным напряжением.

Перед началом монтажа следует плату подогнать к корпусу. В задней части корпуса необходимо просверлить отверстие для проводов. Монтаж начинаем с пайки скоб и пассивных радиоэлементов. Затем впаиваем конденсаторы и интегральные микросхемы. Электролитические конденсаторы следует монтировать в лежачем положении.

Поскольку печатная плата будет размещена в корпусе элементами вниз, выводы светодиодов следует соответствующим образом выгнуть так, чтобы после пайки их передние края были скрыты корпусом. Из-за возможных различий в ширине отдельных светодиодов рекомендуется их аккуратно подшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой. Светодиоды следует впаять в следующей очередности: D3-D5 – желтые – диапазон 800-2000 об/мин; , D6-D10 – зеленые – диапазон 2000-4000 об/мин;                                                                         Г

D11-D14 – красные – диапазон ^000-6000 об/мин. Затем можно приступить к градуировке измерителя оборотов. На вход схемы следует подать импульсы с генератора частотой 13,3 Гц. Р1 установить в таком положении, чтобы горел только светодиод D3. Затем устанавливается частоту 100 Гц и потенциометр Р2 подстраивается так, чтобы загорелся светодиод D14. Для автомобилей с четырехцилиндровым двигателем конденсатор С4 должен иметь емкость 10 нФ. Градуировку можно также производить, сравнивая показания светодиодов с фабричным измерителем оборотов. .

US1

 

NE555

R1.R2, R4, R5, R6, R7

47 кОм

US2

 

UL1980, А277

R3

100 кОм

D1.D2

 

BZC683 8V2

R8

1 кОм

T1

 

ВС547

R9.R10

ЮкОм

D3-D5

желтые 2

х 5 светодиоды

R11

330 Ом

D4-D10

зеленые 2

х 5 светодиоды

R12

2,2 кОм

D11-D14

красные 2

х 5 светодиоды

PR1, PR2

, 100 кОм

С1.С4

 

10 нф

С2

3,3 нф

СЗ

 

100 нф

С5, С8, С9

100 мкФ

С6

 

10 мкФ

С7

1 мкФ

 

Рис. 1. Подключение устройства к автомобилю

Рис. 3. Монтажная плата

 

Литература: 100 лучших радиоэлектронных схем; – М : ДМК Пресс, 2004. -352 с.: ил.

Оставить комментарий

микросхемы мощности Устройство импульсов питания пример приемника провода витков генератора выходе напряжение напряжения нагрузки радоэлектроника работы сигнал сигнала сигналов управления сопротивление усилитель усилителя усиления устройства схема теория транзистора транзисторов частоты