ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОХРАНЫ И ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКОГО АНАЛИЗА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

July 5, 2012 by admin Комментировать »

Широков И. Б., Прощенко П. В. Севастопольский Национальный технический университет Севастополь, Стрелецкая бухта, Студгородок, 99053, СевНТУ, кафедра радиотехники тел. (+38 0692) , 55-000-5, факс 55-414-5 E-mail: shirokov@stel.sebastopol. иа


Аннотация Предложена интеллектуальная спутниковая система (СС) контроля положения и телеметрического анализа состояния транспортного средства. В основе работы системы лежит использование СС навигации GPS/ГЛОНАСС. Параметры движения и состояния транспортного средства либо запоминаются в flash-пэмяти бортового компьютера, либо транслируются непосредственно в центр обработки информации с помощью выбранного канала связи выделенного, транкингового, сотового или спутникового.

I.  Введение

Все возрастающее использование транспортных средств (ТС) в различных областях жизни и деятельности человека выдвигает новые требования организационного и технического характера. Задачи логистики, организации движения общественного транспорта, охраны и телеметрического анализа состояния ТС требуют нового подхода и комплексного решения. По этой причине задача создания Универсальной Многофункциональной Системы Охраны, Мониторинга и Телеметрического Анализа состояния ТС является очень актуальной.

В настоящей работе представлена система, сочетающая в себе противоугонный, спутниковый поисковый и телеметрический комплексы, получившая название «SMART GLOBE».

II.  Описание системы

Функционирование системы SMART GLOBE предполагает организацию центра обработки информации и управления, назовем его диспетчерским центром (ДЦ) и установку на контролируемые ТС бортового комплекта, назовем его мобильным блоком (МБ). МБ устанавливается на ТС скрытно. Основу МБ составляет GPS/ГЛОНАСС приемник. Глобальные навигационные системы GPS и ГЛОНАСС разрабатывались по заказу Министерств обороны США и России. Системы GPS и ГЛОНАСС имеют сходную архитектуру. В их состав входят космический сегмент, состоящий из 24 спутников, сеть наземных станций наблюдения за их работой и пользовательский сегмент (GPS и/или ГЛОНАСС приемник), который по принятым данным от спутников вычисляет свое местоположение (широту, долготу, высоту), а также скорость, время и другие данные. Кроме этого, МБ осуществляет сбор информации о состоянии датчиков и управление отдельными узами ТС. Схема установки МБ показана на рис.1. Параметры движения и состояние датчиков ТС обрабатываются специальным образом, сохраняются в flashпэмяти МБ и/или передаются на ДЦ. ДЦ представляет собой программно-аппаратный комплекс, предназначенный для решения задач контроля, управления и анализа состояния ТС. На ДЦ принятая информация помещается в базу данных, а также отображается на электронной карте местности. Рабочее окно оператора ДЦ представлено на рис.2. Таким образом, оператор ДЦ имеет возможность визуально

Рис.1. Схема установки МБ на ТС Fig. 1. Mobile unit installed on a vehicle

контролировать местонахождение контролируемых ТС, их состояние (по информации датчиков), а информация базы данных используется для анализа и генерации необходимых документов.

Зона действия системы SMART GLOBE определяется только используемым каналом связи для передачи телеметрической информации. В зависимости от того, какой канал выбран выделенный, транкинговый, сотовый или спутниковый достигается локальная, региональная или глобальная зона обслуживания системы. Особенностью системы SMART GLOBE является то, что она поддерживает все перечисленные каналы связи.

Рис. 2. Рабочее окно оператора диспетчерского центра

Fig. 2. Traffic controller’s panel

Основные возможности системы SMART GLOBE.

•    Определение местонахождения ТС, подключенных к системе в любой точке мира с погрешностью не более 30 метров;

•    отображение местоположения объектов на электронных картах в реальном времени в многооконном режиме с автоматическим подбором и заменой карт по мере передвижения объектов;

•   идентификация (опознавание) пользователя (водителя) с помощью SMART-карты;

•   Возможность установки навигационного модуля в перевозимые грузы, что дает возможность в случае хищения груза проконтролировать его перемещение и местонахождение;

•   "Секретная функция" включение кабины водителя на прослушивание по команде центра;

•   Работа с любыми GPS приемниками, поддерживающими протоколы NMEA 0183 и TSIP;

•   Возможность блокировки подачи топлива и электронных систем по команде диспетчера, не позволяющая дальнейшее движение ТС;

•   восстановление событий по любым объектам и за любой период времени в виде маршрутов, автоматически восстанавливаемых на электронных картах (просмотр архивных записей);

При проектировании системы SMART GLOBE использовались следующие принципы:

–  использование последних моделей устройств, компонентов и элементов;

–    максимальное быстродействие на всех уровнях системы;

–   использование устройств с наилучшим соотношением "цена / качество";

–   эффективное использование частотного ресурса системы;

–   максимальная защищенность программного обеспечения от взлома;

–   максимальная устойчивость программного обеспечения;

–  возможность замены компонентов без ущерба для системы;

–    постепенное наращивание функциональных возможностей системы;

Основные области применения системы SMART GLOBE:

•   ТРАНСПОРТ:

контроль и управление городским, маршрутным и грузовым транспортом;

контроль и управление технологическим транспортом;

перевозка ценных, вредных, опасных и крупногабаритных грузов с контролем их состояния;

•   МУНИЦИПАЛЬНЫЕ СЛУЖБЫ: оптимизация работы служб УВД аварийно-ремонтные и муниципальные службы службы быстрого реагирования

Источник: Материалы Международной Крымской конференции «СВЧ-техника и телекоммуникационные технологии», 2003г.

Оставить комментарий

микросхемы мощности Устройство импульсов питания пример приемника провода витков генератора выходе напряжение напряжения нагрузки радоэлектроника работы сигнал сигнала сигналов управления сопротивление усилитель усилителя усиления устройства схема теория транзистора транзисторов частоты