Силовые микросхемы и полупроводниковые приборы для систем электропитания автомобилей

May 30, 2015 by admin Комментировать »

Система электропитания автомобиля состоит из аккумулятора и генераторной установки (рис. 3.89).

Рис. 3.90. Выходной транзистор регулятораГенератор автомобиля имеет трехфазную обмотку статора. Ротор имеет обмотку возбуждения. Для ее питания используется щеточный узел, аналогичный щеточному узлу коллекторного электродвигателя. Регулятор изменяет скважность выходных импульсов в зависимости от значения напряжения в бортовой сети автомобиля. Регулятор имеет мощный выходной транзисторный каскад, который подключается к обмотке возбуждения генератора.

Напряжение, вырабатываемое генератором, выпрямляется на внешних выпрямительно-ограничительных диодах Зенера.

При снижении напряжения, вырабатываемого генератором, скважность импульсов на выходе уменьшается (т.е. транзистор большее время находится во включенном состоянии). Это приводит к увеличению напряжения в бортовой сети. При увеличении напряжения наблюдается обратная картина.

Диапазон напряжений, в котором регулятор обеспечивает регулировку напряжения сети автомобиля, называется напряжением регулировки. При снижении напряжения сети ниже диапазона импульсы исчезают, и на транзисторе присутствует низкое постоянное напряжение. При превышении напряжения сети верхней границы диапазона регулировки транзистор переходит в закрытое состояние. Рабочая частота работы регулятора < 1 кГц.

Рис. 3.91. Зависимость выходного напряжения регулятора от температуры

Для генераторной установки отечественной промышленностью выпускается ряд микросхем и полупроводниковых приборов. Это серия микросхем КБ1088ЕП1-4 и матрицы резисторов КБ1088НР2-4 для гибридного регулятора напряжения типа EL14V4C, однокристальный регулятор 14IVR в корпусе типа ТО-3. Микросхема 14IVR формирует ШИМ-характеристику управления током в обмотке возбуждения автомобильного генератора и содержит входной делитель напряжения, встроенный генератор импульсов, делитель частоты, цифро-аналоговый преобразователь, компаратор. Размещенные на кристалле мощные демпферный диод и транзистор рассчитаны наток 5 А, при этом остаточное напряжение транзистора — не более 0,5 В.

Напряжение регулирования — 14,1±0,2 В, температурный коэффициент изменения напряжения — 7,0±1,5 мВ/°С. Отличительная особенность по сравнению с гибридными регуляторами — надежность и стабильность параметров, что подтверждено испытаниями у производителей генераторов и на автозаводах.

Для выпрямительных мостов автомобильных генераторов на напряжение 14 В изготавливаются выпрямительно-ограничительные диоды Зенера IW3527 с пробивным напряжением 27 В.

Источник: Белоус А.И., Ефименко С.А., Турцевич А.С., Полупроводниковая силовая электроника, Москва: Техносфера, 2013. – 216 с. + 12 с. цв. вкл.

Оставить комментарий

микросхемы мощности Устройство импульсов питания пример приемника провода витков генератора выходе напряжение напряжения нагрузки радоэлектроника работы сигнал сигнала сигналов управления сопротивление усилитель усилителя усиления устройства схема теория транзистора транзисторов частоты