Прибор для электронного зажигания автомобиля в народном хозяйстве

August 8, 2015 by admin Комментировать »

– Прибор для электронного зажигания автомобиля (авторы конструкции И. И. Чемернс и Н. И. Короткоручко) отличается хорошей продуманностью и надежностью в эксплуатация. Он состоит из двух узлон (рнс. 5-30): преобразователя напряжения на транзисторах Ти * 2) диодах Ду—Дь н тиристорного прерывателя напряжения (тиристор Дт и дноды Дз, Дб).

Преобразователь, выполненный на транзисторах Ти Тг и трансформаторе Три преобразует постоянное напряжение аккумулятора

в переменное амплитудой 300 В. Это напряжение выпрямляется диодным мостом Д\—Д4 н заряжает конденсатор Сг. Импульсы с прерывателя автомобиля поступают на трансформатор Трь создавая на его вторичной обмотке импульсы запуска тиристора. В момент отпирания конденсатор С2 быстро разряжается через катушку зажигания. При этом накопленная в конденсаторе энергия трансформируется в катушке зажигания н обеспечивает искрообразование.

Мы рассмотрели однонскровой режим работы. Как показали испытания системы, при запуске двигателя в холодное время более эффективно воздействие на искровой промежуток свечи не единичного импульса, а серии нх с частотой посылок 130—150 Гц. Для получения серии импульсов в приборе предусмотрен тумблер Ви которым к первичной обмотке трансформатора Тр2 подключают через конденсатор Ci часть обмотки трансформатора Tpi. При этом тиристор Дп открывается переменным напряжением, поступающим с преобразователя.

Частота запускающих импульсов будет несколько ниже частоты преобразования, так как она определяется выходным сопротивлением преобразователя н емкостью конденсатора Сг. МногоиС- кровой режим работы используется только при затрудненном запуске двигателя.

Конструктивно прибор выполнен в виде двух автономных блоков, соединяемых между собой разъемом типа РП-А шестиконтактным. В одном блоке размещена схема электронного зажигания, а в другом — схема коммутации режимов работы. При этом для выбора требуемого режима работы используется колодка, изготовленная на базе разъема типа РП-А 14-контактного. Данная система коммутации обеспечивает три режима работы: с электронным однонскровым зажиганием (рабочий режим), с электронным многоискровым зажиганием (режим пуска двигателя) н без электронного зажигания. В блоке коммутации имеются гнезда Λ, на которые выведено постоянное напряжение 127 В. Это напряжение используется для подключения бытовых приборов — электробритв и других.

Источник: Смирнов А. Д., Радиолюбители — народному хозяйству. — 2-е изд., перераб. и доп. — М: Энергия, 1978. — 320 с., ил.— (Массовая радиобиблиотека; Вып. 957).

Оставить комментарий

микросхемы мощности Устройство импульсов питания пример приемника провода витков генератора выходе напряжение напряжения нагрузки радоэлектроника работы сигнал сигнала сигналов управления сопротивление усилитель усилителя усиления устройства схема теория транзистора транзисторов частоты