Записи с меткой ‘топлива’

Прошлое котлостроения

April 15, 2015

Паровые котлы строятся уже более двухсот лет. Сначала это были просто чугунные, железные или медные сундуки, ставившиеся на очаг. Но угловатый сосуд плохо выдерживает давление, и котлы начали делать в виде барабана с закругленными днищами, с расположенной сверху трубой для отвода пара. Такой вид имел котел знаменитой машины Ползунова. Много десятилетий строились котлы, состоявшие из одного только барабана. Эти котлы имели малую производительность и низкий к. п. д. Чтобы улучшить работу котлов, конструкции их стали усложнять. Внутри барабана стали пропускать трубы, по, которым проходили раскаленные дымовые газы из топки. Подобные котлы получили название «жаротрубных». Такой жаротрубный котел еще в 1830 г. применили Черепановы на своем паровозе. Идея оказалась настолько удачной, что и теперь на современных паровозах, во много раз более мощных и экономичных, чем чёрепановский, применяются жаротрубные конструкции котлоз.

» Читать запись: Прошлое котлостроения

Сырье для тепловых электростанций

April 14, 2015

Топливо, холодная вода и воздух — вот что потребляет тепловая электростанция. Зола, горячая вода, дым и электроэнергия — то, что она производит.

Тепловые электростанции работают на различных видах топлива.

В средней полосе Советского Союза многие электростанции работают на местном топливе — торфе. Его сжигают в топках паровых котлов в кусковом виде на движущихся решетках или в виде торфяной крошки — фрезерного торфа — в шахтно-мельничных топках или топках системы инж. Шершнева.

» Читать запись: Сырье для тепловых электростанций

Автоматическая котельная

March 14, 2015

Возрастет потребление энергии — регулятор турбины приоткрывает клапаны и подача пара в турбину увеличивается. Вследствие увеличения расхода пара начинает понижаться давление в паропроводе и на котле. Понижение давления пара воспринимает колонка давления регулятора горения котла. Она дает сразу же импульс на увеличение подачи топлива. Соответственно срабатывают и другие элементы регулятора горения — увеличивают подачу воздуха для обеспечения полного сгорания топлива. Если воздуха недостаточно, то сгорание топлива будет неполным, в отходящих газах появится углерод в виде сажи, увеличится содержание окиси углерода. Из трубы пойдет черный дым.

» Читать запись: Автоматическая котельная

Индикатор М1.5.4 для автомобиля

December 30, 2013

«Индикатор М1.5.4» предназначен для отображения в режиме реального времени значений внутренних переменных и кодов неисправностей системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива и контроллером Bosch M1.5.4. «Индикатор М1.5.4» имеет два режима работы: режим отображения значения внутренней переменной, выбранной пользователем и режим отображения кодов неисправностей. После включения «Индикатор М1.5.4» автоматически переходим в режим отображения значений внутренних переменных и показывает значение той переменной, которая отображалась до выключения «Индикатора М1.5.4». «Индикатор М1.5.4» отображает в режиме реального времени одну из следующих переменных:

» Читать запись: Индикатор М1.5.4 для автомобиля

Маршрутный компьютер-тестер для автомобилей ВАЗ

July 8, 2013

В настоящее время на автомобилях семейства ВАЗ широко применяются электронные блоки управления (ЭБУ) двигателями типа Бош М1.5.4, Бош М1.5.4N, Январь5.1. Работу этих блоков невозможно проконтролировать без специальных приборов, которые всегда желательно иметь “под рукой”. Однако даже простейшие из них довольно сложны и поэтому недешевы.

» Читать запись: Маршрутный компьютер-тестер для автомобилей ВАЗ

микросхемы мощности Устройство импульсов питания пример приемника провода витков генератора выходе напряжение напряжения нагрузки радоэлектроника работы сигнал сигнала сигналов управления сопротивление усилитель усилителя усиления устройства схема теория транзистора транзисторов частоты